自考14741自动变速器的故障诊断考试大纲（2025年版）
湖南 省高 等教 育自 学考 试课 程考 试大 纲自动变速器的故障诊断 （课程代码：14741） 湖南省教育考试院组编 2025 年 6 月高等教育自学考试课程考试大纲课程名称：自动变速器的故障诊断课程代码：14741
第一部分
课程性质与目标
一、课程性质与特点
自动变速器的故障诊断是高等教育自学考试汽车服务工程专业的选考课程。本课程结合当前汽车自动变速系统的发展趋势，以电控自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）及双离合变速器（DCT）为主线，系统阐述其结构、工作原理、控制逻辑与故障诊断方法，体现出高等职业教育中“理论联系实际”“能力导向”的教育理念。
本课程强调实用性、系统性与工程性，注重现代汽车自动变速技术的基础理论与诊断技能的融合。通过模块化教学，依托《汽车自动变速器原理及诊断维修》教材，课程内容覆盖了电控自动变速器系统的结构认知、液力传动元件的检测与维修、 行星齿轮机构与液压系统的工作特性、控制策略分析、常见故障类型与诊断路径等关键知识点。与传统机械结构课程相比，本课程更侧重电子控制系统与信号交互在自动变速系统中的作用，力求使考生能够掌握从机械故障向机电耦合系统故障分析过渡的方法与思维，提升其在自动变速器智能诊断与维修方向的应用能力。
二、课程目标与基本
要求通过本课程的学习，要求考生通过对电控自动变速器系统结构、控制原理、故障模式及诊断策略的系统学习，使考生具备以下综合能力与素质：
1. 理论知识掌握能力掌握液力变矩器、行星齿轮机构、液压控制系统、电控系统及相关传感器、执行器的基本结构与工作原理；理解不同类型自动变速器（AT、CVT、DCT）在传动方式、控制策略、能效特性等方面的差异与演进逻辑。
2. 系统分析与逻辑推理能力能结合控制电路图、液压系统图，分析故障出现的可能原因；能建立常见故障类型与系统功能关系的逻辑链，掌握系统级故障推理方法。
3. 诊断工具与设备的操作能力熟悉使用汽车诊断仪、油压表、多用电表等常用检测工具进行系统故障诊断；
能依据故障码、数据流及波形分析进行初步判断，提出合理的检修策略。
4. 综合维修与工程实践能力具备对自动变速器进行拆装、检查、调整与维修的基本能力；掌握典型故障如换挡冲击、滑摩、迟滞、液压不足、控制逻辑错误等的诊断方法与维修流程。
5. 工程素养与终身学习能力培养关注前沿技术动态（如电子换挡、线控变速技术、电动车减速机构诊断等） 的意识；能主动获取相关技术资料，提升自主学习与持续提升能力。此外，本课程基本要求如下：熟练掌握课程各章节的核心知识点；能结合具体案例完成自动变速器故障诊断流程的设计；能在无标准答案的复杂故障情境下，提出合理分析框架与检修方案；能编写规范的技术报告与故障诊断记录。
通过该课程的学习，考生应达到从结构认知到诊断实施，从系统理解到实际维修的完整能力体系，能够胜任从事汽车动力传动系统维护、故障分析、智能诊断及相关工程岗位的基础工作。
三、与本专业其他课程的关系自动变速器的故障诊断作为汽车服务工程类专业的核心专业课程之一，在本专业课程体系中起着承上启下、理论结合实践的重要作用。
第二部分考核内容与考核目标
第一章 电控自动变速器认知
通过本章的学习，本章是学习电控自动变速器相关内容的基础，旨在使考生全面认识电控自动变速器的基本组成、结构特点、控制原理与工作机制，并初步建立 “传动-控制-执行”一体化认知模型。通过本章学习，考生应掌握电控自动变速器的系统构成、变速控制逻辑、电控单元（TCU）的功能作用及与发动机控制系统（ECU） 的协同关系。同时，应理解自动变速器与整车控制系统之间的耦合逻辑及在智能化控制下的运行特性。
考生应达到以下具体学习目标：掌握电控自动变速器的基本概念与发展历程；
熟悉电控系统组成，包括传感器、执行器、控制器的功能与布局；理解变速控制策略及其对驾驶性能与燃油经济性的影响；能读懂典型的 AT 控制电路图与逻辑图；具备初步分析电控自动变速器故障类型的能力，为后续章节学习打下基础。
本章的难点内容为：电控系统信号流及其控制逻辑建模；TCU 与 ECU 的协同换挡控制过程；电磁阀控制信号的故障识别与映射分析。
（一）电控自动变速器的系统组成与功能（重点）识记：1.电控自动变速器的定义与基本构成单元
2.电控系统中的主要传感器
3.行器的分类与作用理解：1.电控自动变速器的工作流程与信号传输路径
2.TCU 在换挡过程中的控制逻辑及其与液压系统的协同
3.控制参数对车辆换挡品质、响应时间及燃油效率的影响应用：1.能基于简化的控制原理图分析传感器失效对系统控制逻辑的影响
2.能初步判断由控制信号故障引发的自动变速器运行异常现象（二）自动变速器控制单元（TCU）结构与工作机制（次重点）识记：1.TCU 的主要模块
2.控制策略中的主要信号变量
3.CAN 总线在 TCU 与 ECU 数据交互中的作用理解：1.TCU 控制逻辑中的输入-处理-输出关系
2.TCU 与变速器液压控制之间的响应关系与调节方式
3.故障码（DTC）生成与触发条件分析应用：1.能通过读取数据流分析 TCU 输入参数与换挡行为之间的关联性
2.能基于 CAN 总线通讯图识别故障节点与可能的失效位置（三）变速控制逻辑与典型运行工况分析（一般）识记：1.常见换挡模式
2.自动变速器控制策略中的关键状态参数
3.各类型变速器（AT、CVT、DCT）在换挡控制上的差异理解：1.控制逻辑中如何实现驾驶模式识别与换挡逻辑切换
2.发动机负载与节气门角度变化对变速器控制信号的影响应用：1.能描述典型运行状态下各信号参数的变化趋势
2.能从实际控制图像中分析换挡策略是否合理，是否存在响应延迟
第二章液力变矩器的认知与检修液力变矩器是电控自动变速器中实现发动机动力与变速器之间柔性连接的核心部件。本章旨在使考生掌握液力变矩器的结构构成、工作原理、扭矩变化特性及其在自动变速器中的功能作用。通过本章学习，考生应能理解液力变矩器与发动机、 行星齿轮系统的动力耦合关系，掌握典型液力变矩器的构造、锁止机构的控制方式以及常见故障类型及检修方法。
掌握液力变矩器的基本组成（泵轮、涡轮、导轮、锁止离合器）及工作机理；
理解液力耦合、扭矩放大与锁止功能的控制原理；
能识别液力变矩器工作过程中的关键运行状态及影响参数；
熟练掌握液力变矩器拆装流程、检修要点及常见故障判别方法；
能结合控制信号及油压参数分析锁止故障与机械滑摩问题。
本章的难点内容为液力变矩器锁止离合器控制逻辑与液压控制原理的精细调节， 以及复杂故障下的综合诊断。
（一）液力变矩器结构组成与工作原理（重点）识记：1.液力变矩器的基本构成元件
2.液力变矩器三种典型工作状态
3.液力耦合、扭矩放大与锁止控制的基本概念理解：1.三元件结构中泵轮、涡轮、导轮之间的动力传递关系
2.单向离合器在不同运行阶段中的作用原理应用：1.根据变矩器的结构图判断其运行状态下的动力流向
2.通过数据流观察导轮速度与涡轮转速变化，分析是否存在扭矩传递异（二）锁止离合器控制逻辑与液压控制原理（次重点）识记：1.锁止离合器的结构类型
2.锁止离合器控制信号
3.锁止离合器开启与解除的条件理解：1.锁止离合器的工作原理及其对传动效率的影响
2.锁止过程中的控制信号与液压响应关系应用：1.读取 TCU 中控制锁止逻辑参数，判断锁止是否正常
2.通过波形图分析锁止离合器控制信号异常引起的换挡冲击现象（三）液力变矩器常见故障类型与检修方法（一般）识记：1.液力变矩器常见故障类型
2.故障表现形式
3.常用检修设备及检测方法理解：1.故障现象与结构损伤之间的对应关系
2.液压系统故障与液力变矩器响应之间的干扰关系应用：1.通过换挡数据流分析液力变矩器在不同工作状态下的运行是否稳定
2.根据油液颜色、金属屑含量判断变矩器内部损伤程度
第三章自动变速器行星齿轮机构检修行星齿轮机构是自动变速器实现多挡位变速功能的核心部件，其结构紧凑、传动效率高、控制方式灵活，是现代电控自动变速系统的基础组成。通过本章学习， 考生应掌握行星齿轮机构的构成类型、动力流分析、挡位实现方式、常见故障表现及结构检修技术。
考生应达到以下能力目标：
掌握常见行星齿轮组的组成方式，如单排、双排及 Ravigneaux 复合式结构；
理解通过不同制动元件控制实现挡位转换的原理；
能根据齿轮组组合逻辑分析各挡位的动力路径；
掌握典型机械故障对动力传递的影响；
能依据拆解检修结果判断齿轮机构的性能状态及提出相应修复建议。
本章的难点内容为分析复杂挡位转换过程中的齿轮传动路径及控制逻辑，准确判断多因素导致的机械故障。
（一）行星齿轮机构的基本结构与类型（重点）识记：1.行星齿轮机构的三大基本构件
2.常见齿轮组形式
3.制动元件的分类与作用：多片离合器、制动带、单向离合器理解：1.行星齿轮机构的传动特性与不同构件固定、驱动、输出之间的关系
2.不同结构的行星机构在挡位设计中的应用差异应用：1.能识别某车型具体使用的齿轮机构结构类型，并绘制动力流图
2.能根据零件布局判断具体挡位下的动作状态及动力传递路径（二）挡位实现原理与换挡过程分析（次重点）识记：1.各挡位组合关系
2.制动元件与挡位的对应关系图
3.换挡控制中离合器与制动带的同步配合要求理解：1.每一挡位形成过程中的齿轮传动路径及其控制逻辑
2.换挡时齿轮机构运动状态的变化及其稳定性要求应用：1.通过故障现象反推可能存在的齿轮组控制失效
2.基于控制命令与机械反应差异，判断具体离合器或齿轮机构损伤部位（三）行星齿轮机构的拆解、检修与故障判定（一般）识记：1.行星齿轮机构拆解的基本流程与安全注意事项
2.检测项目
3.常见损坏形式
理解：1.齿轮机构损伤对动力输出的影响及其与车辆故障的对应关系
2.离合器摩擦片过度磨损对齿轮机构换挡顺畅性的影响应用：独立完成行星齿轮组的拆检流程，提出更换或修复意见
第四章自动变速器液压控制系统检修液压控制系统是自动变速器实现换挡执行、锁止控制和系统压力调节的核心执行系统。本章旨在帮助考生全面掌握液压控制系统的结构组成、液压原理、阀体功能、油路调节方式及液压元件常见故障特征，从而具备故障诊断与维护检修能力。
通过学习本章，考生应掌握液压泵、主油路、阀体总成、电磁阀模块、滤清器、 冷却器等主要部件的结构功能及控制逻辑，理解液压压力对变速器整体性能的影响， 具备分析典型液压故障现象并提出检修方案的能力。
掌握液压控制系统中各主要元件的功能及作用方式；
能识别液压系统的基础油路及油压调节控制原理；
掌握液压阀体的工作逻辑、拆装技术及常见损伤表现；
能使用压力表、波形图等工具分析油压数据并判断系统状态；
熟悉电磁阀控制方式及常见电液联动失效问题的排查流程。
本章的难点内容为理解液压系统中多路油压同步调节的复杂性，以及电磁阀故障对整体系统性能的连锁影响。
（一）液压系统组成与油路结构（重点）识记：1.液压系统的主要组成部分
2.油路分类
3.各种液压控制阀的作用理解：1.液压系统中压力的建立与调节原理
2.各油路在不同挡位切换时的控制逻辑与流体路径应用：1.绘制主油路简图并标注关键控制节点
2.通过检测油压数据分析液压系统是否处于正常工作状态（二）液压阀体结构与故障分析（次重点）识记：1.阀体的构成
2.阀体作用
3.常见故障类型
理解：1.阀体中滑阀控制逻辑对液压油路切换的影响
2.电磁阀控制信号失真对滑阀动作产生的连锁反应应用：1.能通过换挡波形图判断是否存在滑阀动作迟滞或卡滞现象
2.能完成对阀体的拆解、清洗、检测与更换操作（三）液压控制系统常见故障现象与检修（一般）识记：1.常见液压系统故障
2.故障表现
3.故障检测工具
理解：1.油压异常的系统根因分析方法
2.冷却系统对油温控制的作用及油温异常的系统反馈机制应用：通过对油压值与温度数据流的分析判断液压系统故障类型
第五章自动变速器电子控制系统检修自动变速器电控系统是实现车辆换挡控制、锁止逻辑执行和系统状态调节的“中枢大脑”。其通过控制单元（TCU）对各类传感器输入信号进行逻辑运算，并发出控制命令以驱动执行器（如电磁阀）动作，完成换挡、锁止、液压调节等操作。本章旨在使考生系统掌握自动变速器电控系统的结构组成、工作原理、数据流识别方法及故障诊断与维修流程。
通过本章学习，考生应能够：
熟悉电控系统的基本组成单元，包括控制器（TCU）、传感器、执行器与线束系统；
理解电控信号的采集、逻辑处理与输出控制过程；
掌握 TCU 与 ECU 的通讯机制及其在整车控制中的协同作用；
具备读取故障码（DTC）、分析数据流、识别故障逻辑的能力；
能准确判断常见传感器/执行器故障，并结合波形分析、模拟激励等方法提出检修建议。
（一）电控系统组成结构与工作原理（重点）识记：1.电控自动变速器系统组成
2.主要传感器
3.主要执行器
理解：1.TCU 对输入信号处理逻辑及其对换挡控制的影响
2.电控信号流从采集、处理到控制输出的全过程应用：1.绘制基本电控逻辑图，标注各主要传感器与执行器的信号流路径
2.通过数据流读取分析不同换挡行为的控制逻辑与参数变化（二）故障码（DTC）读取、数据流分析与诊断策略（次重点）识记：1.常见故障码种类
2.OBD-II 系统组成与功能
3.数据流监测项目
理解：1.故障码的生成条件与触发机制
2.数据流在判断故障类型、部位、严重程度中的关键作用应用：1.使用诊断仪进行故障码读取、清除与冻结帧分析
2.结合数据流判断故障原因，如电源电压异常引起全系统故障码激活（三）电控系统典型故障表现与检修方法（一般）识记：1.电控系统常见故障
2.故障相关部件
3.检修工具
理解：1.电控系统故障表现与控制逻辑中断之间的因果关系
2.信号干扰、传输延迟、TCU 处理逻辑错误等对车辆换挡响应的影响应用：通过波形测试仪测量传感器输出波形，并判断信号是否失真或中断
第六章自动变速器检查调整及性能测试自动变速器作为集成机械、液压、电控于一体的复杂系统，其使用寿命、工作效率与使用过程中的维护调整密切相关。本章旨在使考生掌握自动变速器日常维护、 检查与调整的方法，理解关键部件（油液、离合器、传动机构、电控模块）的技术状态判别标准，掌握性能测试流程、项目与数据解读能力，提升面向故障预防、维修验证及交付质量控制的实践能力。
通过本章学习，考生应能：
掌握自动变速器检查前的准备工作与环境要求；
熟练掌握油液检查与更换流程、油品识别标准；
理解离合器间隙、制动带张紧力等调整项目及技术要求；
掌握自动变速器在静态和动态状态下的性能测试项目与标准；
能综合使用诊断设备、油压表、路试工具完成性能数据采集与解读。
本章的难点内容为在多变量影响下，精准评估变速器性能数据，制定有效的调整与优化方案。
（一）自动变速器检查与调整流程（重点）识记：1.检查准备要素
2.检查项目
3.常用调整工具
理解：1.不同类型变速器检查项目的差异性
2.检查与调整对故障预防、使用寿命延长的重要意义应用：1.制定标准化的检查流程并判断是否需维修处理
2.通过检查结果合理调整机械间隙及液压工作参数（二）自动变速器油液管理与状态评估（次重点）识记：1.常见 ATF 油品等级
2.油液检查流程
3.油液更换周期与污染指标判断理解：1.油液污染对离合器片、阀体滑阀、电磁阀造成的影响
2.ATF 油品不同规格的兼容性与适配性风险应用：1.识别油液颜色变化与具体系统损伤的相关性
2.制定合理的换油计划与油液采样分析策略（三）自动变速器性能测试与数据分析（一般）识记：1.静态性能测试项目
2.动态性能测试项目
3.测试数据项
理解：1.控制策略与驾驶模式对性能数据的影响
2.性能测试过程中数据波动、滞后现象的识别与解释应用：独立操作诊断设备完成动态测试与数据记录
第七章 自动变速器故障诊断与维修
本章是本课程的核心内容，旨在帮助考生系统掌握电控自动变速器故障的表现特征、故障机理、诊断流程、分析方法及维修策略。自动变速器作为集液压控制、 电子控制与机械结构于一体的复杂系统，其故障具有多因交互、现象复杂、根因隐蔽等特点。因此，需要考生具备跨系统理解、逻辑推理与操作执行等多维度能力。
通过本章的学习，考生应能够：
掌握自动变速器常见故障的类型、表现、发生机理及影响范围；
建立以“症状→原因→确认→排除→验证”为核心的系统化诊断思维；
熟练使用诊断仪、数据流、油压计、波形图等辅助工具进行多角度检测；
能综合判断故障属于电控系统、液压系统、执行机构或综合失效；
制定规范的维修流程、编制维修方案并完成维修后的性能验证。
本章的难点内容为在多系统耦合故障中，快速准确地定位故障根源，实施高效维修并验证效果。
（一）自动变速器常见故障类型与表现（重点）识记：1.常见故障分类
2.故障表征方式：故障码（DTC）、路试异常、油液异常、波形异常
3.典型故障部位
理解：1.不同类型故障对车辆动力性、燃油经济性和驾驶舒适性的影响
2.故障现象与部件失效间的因果关系应用：1.根据客户投诉症状判断可能的故障范围
2.通过路试现象与数据分析初步识别问题部位并形成诊断假设（二）故障诊断流程与检测方法（次重点）识记：1.故障诊断五步法
2.常用检测工具
3.波形分析项目
理解：1.多工具配合下形成系统诊断逻辑的方法
2.使用数据流分析故障时需关注的关键指标应用：1.制定符合车型的故障排查路径并选择合适检测方法
2.对检测数据进行交叉验证并形成故障推理链（三）典型故障案例分析与维修方案制定（一般）识记：1.案例 1：挂 D 挡延迟，诊断为主油压建立慢
2.案例 2：巡航抖动，锁止离合器周期开启异常
3.案例 3：冷车打滑、热车正常，原因为油液粘度异常+油压控制逻辑滞后理解：1.如何从数据异常定位至控制失效或机械损伤
2.如何结合软件诊断结果与拆解检修形成闭环分析应用：从完整故障案例中提炼“现象-数据-动作-验证”逻辑链
第八章 无级变速器诊断维修无级变速器
（Continuously Variable Transmission，简称 CVT）作为近年来应用广泛的自动变速系统类型之一，具有结构紧凑、传动平顺、燃油经济性好等优点，但其控制复杂度高、对油液依赖性强、结构精密，给故障诊断与维修带来更高挑战。
本章旨在帮助考生深入理解 CVT 的结构特点、工作原理与控制逻辑，掌握典型故障模式、故障诊断方法及维修技术，提升应对新型传动系统的综合能力。
学习目标包括：
熟悉 CVT 基本类型（推力带式、链条式、环状钢球式等）及其结构组成；
掌握主传动系统、液压系统、电控系统的核心功能；
理解速比调节原理、压力控制逻辑及锁止控制方法；
掌握 CVT 常见故障识别方法、数据流诊断流程及维修操作；
能综合使用 CVT 专用诊断仪、液压测试仪等设备完成精确检测与维修验证。
本章的难点内容为掌握 CVT 速比调节与压力控制的动态平衡，以及复杂故障模式下的综合诊断技术。
（一）CVT 结构与工作原理（重点）识记：1.CVT 主要构成
2.CVT 的分类
3.液压控制系统结构理解：1.主动轮与从动轮半径变化实现速比调节的原理
2.液压调节对钢带夹紧力的作用及失压风险应用：1.能读懂典型 CVT 结构图与液压控制逻辑图
2.能分析不同速比状态下各控制压力的变化趋势并据此判断系统状态（二）CVT 电控系统与故障识别（次重点）识记：1.关键传感器与执行器
2.控制信号类型
3.CVT 常见故障码及对应功能模块理解：1.电控系统对液压控制的反馈调节逻辑
2.换挡策略在不同驾驶模式（Eco/Power/Sport）下的信号差异应用：1.能结合故障码和实时数据流，判断电磁阀是否动作异常
2.能在波形分析中识别控制信号异常、响应延迟或控制丢失（三）CVT 常见故障现象与维修方法（一般）识记：1.常见故障现象
2.故障成因分类
3.维修工具
理解：1.速比调节异常与液压/控制系统之间的关联性
2.起步离合器抖动与离合器片磨损、液压供压失效的因果关系应用：对车辆“无加速但发动机转速升高”进行系统性排查并提出维修方案
第九章 汽车双离合器变速器诊断维修双离合器变速器
（DCT, Dual Clutch Transmission）融合了自动变速器与手动变速器的优势，具有换挡迅速、传动效率高、驾驶平顺性好等特点，广泛应用于中高端乘用车和部分新能源车型。DCT 变速器结构精密、控制逻辑复杂，对维修技术和诊断能力提出了更高要求。
本章旨在帮助考生：
掌握 DCT 的结构类型（干式/湿式、单轴/双轴）及其传动机制；
理解双离合系统的换挡逻辑、离合器切换原理及控制方式；
熟悉常见 DCT 控制单元（TCU）信号类型及调节参数；
掌握典型 DCT 故障（如升挡冲击、低速抖动、离合打滑）现象与诊断方法；
能运用专用诊断工具对故障进行检测、定位、处理与修复，并完成后期再学习或标定操作。
本章的难点内容为分析 DCT 双离合系统快速切换中的动力传递稳定性，以及复杂控制逻辑下的故障排查。
（一）DCT 结构类型与传动原理（重点）识记：1.DCT 主要构成
2.常见结构形式
3.各离合器对应奇数挡/偶数挡的结构特点理解：1.双离合切换过程中的动力不中断原理
2.不同结构下输入轴、齿轮与离合器的联动方式应用：1.能绘制 DCT 换挡结构原理图并标注工作状态
2.能识别各离合器工作时的动力流路径并结合车速分析是否合理（二）DCT 控制系统与电液协同逻辑（次重点）识记：1.控制信号类型
2.常见传感器
3.常见故障码
理解：1.控制逻辑中如何实现预加载/预同步换挡控制策略
2.离合器控制与发动机 ECU 之间的协同关系（降扭控制）
应用：1.能基于 TCU 数据流判断离合器摩擦片磨损状态或压紧力异常
2.能使用专用诊断软件读取并分析换挡图谱与故障冻结帧（三）DCT 典型故障分析与维修技术（一般）识记：1.常见故障类型
2.故障表现判别
3.检测方法
理解：1.DCT 系统中离合器控制失效与控制器输出信号失调的因果关系
2.齿轮卡滞、同步器啮合困难的结构表现与控制响应数据的对应性
3.能根据“1→2 挡顿挫+热车抖动”现象提出系统检查路径
第三部分
有关说明与实施要求
一、考核的能力层次表述
本大纲在考核目标中，按照“识记”“理解”“应用”三个能力层次规定其应达到的能力层次要求。各能力层次为递进等级关系，后者必须建立在前者的基础上， 其含义是：识记：能知道有关的名词、概念、知识的含义，并能正确认识和表述，是低层次的要求。
理解：在识记的基础上，能全面把握基本概念、基本原理、基本方法，能掌握有关概念、原理、方法的区别与联系，是较高层次的要求。
应用：在理解的基础上，能运用基本概念、基本原理、基本方法联系学过的多个知识点分析和解决有关的理论问题和实际问题，是最高层次的要求。
二、教材
1．指定教材：《汽车自动变速器原理及诊断维修》，姜邵忠，西安电子科技大学出版社，2024 年版
2．参考教材：《汽车检测诊断技术》，赵祥模，人民交通出版社，2022 年版
三、
自学方法指导
1．在开始阅读指定教材某一章之前，先翻阅大纲中有关这一章的考核知识点及对知识点的能力层次要求和考核目标，以便在阅读教材时做到心中有数，有的放矢。
2．阅读教材时，要逐段细读，逐句推敲，集中精力，吃透每一个知识点，对基本概念必须深刻理解，对基本理论必须彻底弄清，对基本方法必须牢固掌握。
3．在自学过程中，既要思考问题，也要做好阅读笔记，把教材中的基本概念、原理、方法等加以整理，这可从中加深对问题的认知、理解和记忆，以利于突出重点，并涵盖整个内容，可以不断提高自学能力。
4．完成书后作业和适当的辅导练习是理解、消化和巩固所学知识，培养分析问题、解决问题及提高能力的重要环节，在做练习之前，应认真阅读教材，按考核目标所要求的不同层次，掌握教材内容，在练习过程中对所学知识进行合理的回顾与发挥，注重理论联系实际和具体问题具体分析，解题时应注意培养逻辑性，针对问题围绕相关知识点进行层次（步骤）分明的论述或推导，明确各层次（步骤）间的逻辑关系。
四、对社会助学的要求
1．应熟知考试大纲对课程提出的总要求和各章的知识点。
2．应掌握各知识点要求达到的能力层次，并深刻理解对各知识点的考核目标。
3．辅导时，应以考试大纲为依据，指定的教材为基础，不要随意增删内容，以免与大纲脱节。
4．辅导时，应对学习方法进行指导，宜提倡“认真阅读教材，刻苦钻研教材，主动争取帮助，依靠自己学通”的方法。
5．辅导时，要注意突出重点，对考生提出的问题，不要有问即答，要积极启发引导。
6．注意对考生能力的培养，特别是自学能力的培养，要引导考生逐步学会独立学习，在自学过程中善于提出问题，分析问题，做出判断，解决问题。
7．要使考生了解试题的难易与能力层次高低两者不完全是一回事，在各个能力层次中会存在着不同难度的试题。
8. 助学学时：本课程共 3 学分，建议总课时 54 学时，其中助学课时分配如下：
章次章节名称学时
第一章
电控自动变速器认知
第二章
液力变矩器的认知与检修
第三章
自动变速器行星齿轮机构检修
第四章
自动变速器液压控制系统检修
第五章
自动变速器电子控制系统检修
第六章
自动变速器检查调整及性能测试
第七章
自动变速器故障诊断与维修
第八章
无级变速器诊断维修
第九章
汽车双离合器变速器诊断维修合计
五、关于命题考试的若干规定
1．本大纲各章所提到的内容和考核目标都是考试内容。试题覆盖到章，适当突出重点。
2．试卷中对不同能力层次的试题比例大致是：“识记”为 30 %、“理解”为40%、“应用”为 30 %。
3．试题难易程度应合理：容易、中等、难比例为 3：4：3。
4．每份试卷中，各类考核点所占比例约为：重点占 60%，次重点占 30%，一般占 10%。
5．试题类型一般分为：单项选择题、多项选择题、名词解释题、简答题、综合分析题。
6．考试采用闭卷笔试，考试时间 150 分钟，采用百分制评分，60 分合格。
六、题型示例（样题）
一、单项选择题
（本大题共 15 小题，每小题 1 分，共 15 分）在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其选出并将“答题卡”上的相应字母涂黑。错涂、多涂或未涂均无分。
1．在电控自动变速器系统中，负责检测变速器输入轴转速的传感器通常安装在A. 离合器片上 B. 行星齿轮组前端 C. 变矩器壳体外侧 D. 输入轴端部
二、多项选择题
（本大题共 5 小题，每小题 2 分，共 10 分）在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的，请将其选出并将 “答题卡”上的相应字母涂黑。错涂、多涂、少涂或未涂均无分。
16.下列属于液压控制系统中执行变速控制任务的元件有A. 主调压阀 B. 电磁阀 C. 液压泵 D. 锁止离合器 E. 行星齿轮架
三、名词解释题
（本大题共 5 小题，每小题 3 分，共 15 分）
21．CVT 变速器
四、简答题
（本大题共 5 小题，每小题 6 分，共 30 分）
26．简述自动变速器控制单元（TCU）的基本功能与输入/输出信号类型。
五、综合分析题
（本大题共 2 小题，每小题 15 分，共 30 分）
31．某辆装配 6AT 的轿车在起步过程中存在打滑现象，同时驾驶员反馈换挡存在冲击，诊断仪未显示故障码。请结合液压系统、电控系统和机械结构，设计完整的故障诊断流程，并写出可能的三个故障原因及对应检修建议。
