自考14303铁路站场与枢纽考试大纲（2025年版）

湖南 省高 等教 育自 学考 试课 程考 试大 纲铁路站场与枢纽 （课程代码：14303） 湖南省教育考试院组编 2025 年 6 月高等教育自学考试课程考试大纲课程名称：铁路站场与枢纽课程代码：14303

第一部分

课程性质与目标

一、课程性质与特点

铁路站场与枢纽是高等教育自学考试交通运输专业的选考课。它以铁路站场设计为主线，以车站图型特点、设备确定方法、线路连接设计原则和方法、能力计算等为主要内容，全面反映了铁路站场及枢纽设计的基本理论和方法，并体现了新技术。

二、课程目标与基本

要求课程目标：本课程旨在培养考生掌握铁路车站及枢纽设计的核心理论和技术规范，系统学习车站分类标准、设备配置原则和设计流程。通过课程学习，考生将具备车站布置规划、通过能力计算、线路连接设计等专业技能，能够运用现代设计方法完成车站改扩建方案，并了解计算机辅助设计等前沿技术应用，为从事铁路运输规划与设计工作奠定专业基础。基本要求：考生需要掌握铁路车站分类标准、技术规范及设计原理；具备车站布置规划、设备配置计算、方案比选优化等专业技能；培养严谨的工程思维、 创新意识和团队协作精神。要求能运用专业知识解决实际工程问题，并适应现代铁路设计的技术发展需求。

三、与本专业其他课程的关系铁路站场与枢纽是交通运输专业的核心基础课程，与铁路货物运输、铁路旅客运输、铁路运输组织三门课程形成有机联系。本课程重点讲授车站及枢纽的规划设计原理，为铁路货物运输和铁路旅客运输提供站场设施支撑，确保货运装卸、 旅客乘降等作业的高效开展；同时与铁路运输组织紧密衔接，车站布局和能力直接影响列车运行、调车作业等运输组织效率。

第二部分考核内容与考核目标

第一章 车站分类及铁路线路主要技术标准

通过本章的学习，掌握铁路运输的基本特点和优势，理解铁路车站按业务性质的分类标准及各类车站的技术要求；熟悉车站设备的五种主要类型，能够根据实际作业需求准确判断车站类型；了解铁路线路的主要技术标准，包括线路等级划分、限制坡度和最小曲线半径等关键参数，掌握正线数目、牵引种类、机车交路及闭塞方式等技术标准的确定原则和适用范围，为后续铁路站场设计奠定理论基础。

（一）铁路运输的特点（一般）识记：铁路运输的特点（二）铁路车站的作业及分类（重点）识记：1．车站按业务性质的分类（客运站／货运站／编组站／中间站／区段站等）

2．车站设备的五种类型理解：不同车站的技术条件应该满足的要求应用：根据作业需求判断车站类型（三）铁路线路的主要技术标准（次重点）识记：1．线路等级划分标准

2．限制坡度、最小曲线半径定义理解：1．正线数目的类型及适用范围

2．牵引和机车种类

3．机车交路确定的影响因素

4．闭塞类型、闭塞方法及其适用范围

第二章 运输量预测

通过本章的学习，掌握经济与社会调查的基本内容和方法，理解交通小区划分的原则；熟悉四阶段运量预测模型的原理及应用，能够运用生成量预测、方式选择预测等方法进行运量分析；重点掌握铁路车站运量设计的关键指标，包括客运量类型、最高聚集人数计算、货运量分类等技术要点，具备运用乘车系数法、 重车车流公式等方法进行实际运量计算的能力，为车站规划设计提供数据支撑。

（一）经济与社会调查（一般）识记：1．调查内容

2．调查主体和客体、调查内容和调查方法

3．设计年度的类型及确定理解：划分交通小区的目的和依据（二）运量预测（次重点）识记：四阶段运量预测模型的四个阶段理解：生成量预测、运式选择预测、流量分布预测和网络分布预测的模型与方法（三）铁路车站运量设计（重点）识记：1．客运量的类型、旅客吸引范围的类型及界定

2．最高聚集人数的定义及相关计算公式

3．货运量的类型及其各自定义

4．吸引范围的定义

5．重车方向的空率定义及其取值范围

6．技术站货运作业量的三种类型理解：1．高峰小时系数的确定方法

2．确定货物的流向和径路的基准

3．货物列车编成辆数和对数的确定

4．顺向车流、反向车流和折角车流的定义应用：1．确定旅客发送量的方法，乘车系数法和转乘系数法

2．计算站场的最高聚集人数

3．重车车流的计算公式

4．顺向车流、反向车流和折角车流的计算

第三章 车站的布置图型

通过本章的学习，掌握车站布置图的基本概念和影响因素，理解作业流程与设备配置的关系；重点掌握中间站、区段站和编组站的典型布置图型及其适用条件，能够根据车流特点推荐合适的编组站图型；熟悉客货运站的布置特点及专用车站的功能要求。本章的难点是区段站图型的比较分析、编组站图型的选择依据以及交叉点负荷的计算与疏解措施。

（一）基本概念（次重点）识记：1．作业流程的概念，影响车站布置图的主要因素

2．进路的定义，交叉点的类型

3．我国铁路左侧行车的规定理解：1．平行，相同进路和交叉的含义

2．交叉点负荷的计算方法和交叉疏解的措施（二）车站作业流程与设备配置（次重点）

理解：1．车站主要作业流程

2．车站必备设备

3．作业流程对设备布置的要求

4．机务段位置的五种方案的特点（三）中间站布置图型（重点）

理解：1．中间站的作业内容

2．单线铁路纵列式中间站布置简图

3．单线铁路中间站典型布置图（无摘挂和有摘挂）及其特点

4．双线铁路中间站布置（无摘挂和有摘挂）的特殊要求（四）区段站布置图型（重点）

理解：1．区段站的基本图型及其特点

2．机务段和车辆段在区段站中的位置要求

3．分析区段站图型选择的影响因素应用：比较横列式、纵列式、和客货纵列式区段站的优缺点（五）编组站布置图型（重点）

理解：1．编组站的主要图型及分级

2．编组站布置图型选择需要考虑的主要内容

3．单向编组站图型的驼峰方向选择时考虑的要求

4．正线的布置形式及其选择应用：1．一级二场和一级三场编组站的结构特点、存在问题和适用条件

2．二级三场和二级四场编组站的结构特点、存在问题和适用条件

3．单向纵列式布置图型的结构特点、存在问题和适用条件

4．单向双溜放编组站布置图型的结构特点、存在问题和适用条件

5．双向编组站布置图型的结构特点、存在问题和适用条件

6．根据车流特点推荐合适的编组站图型（六）客、货运站布置图型（次重点）

理解：1．客运站的主要任务和基本图型

2．通过式客运站与尽头式客运站相比的优缺点

3．客车整备所的含义和作业方式

4．货场的含义和种类

5．工业站（港湾站）的含义

6．换装站的含义、特点、分类及图型

7．重载铁路的含义

应用：铁路物流中心功能区布局原则和图型

第四章 车站设备数量

通过本章的学习，掌握车站规模确定的因素和运输系统的特性，理解车站系统容量的含义、单位及系数，能够根据给定条件计算设备的合理数量；熟悉客运、 货运、运转、机车及车辆业务设备的分类、功能及配置标准，了解站房等级划分、 站台类型及跨线设备等关键概念；掌握列车对数与到发线数量的关系、调车作业量对调车线数量的影响等核心内容。本章的难点内容为：车站系统容量的计算及其系数的应用，设备数量计算的基本流程及关键参数的确定，以及列车对数与到发线数量的关系分析。

（一）基本原理和方法（重点）

理解：1．车站规模的确定因素和运输系统的两个特性

2．车站系统的容量含义、容量单位、容量系数应用：1．通道的服务水平、服务水平模数和流量

2．设备数量计算的基本流程及关键参数

3．根据给定条件计算某一设备的合理数量（二）客运业务设备（次重点）识记：1．客运业务设备的分类

2．站房等级的划分标准

3．旅客站台的类型和大小的确定

4．跨线设备的含义、类型和大小的确定

5．站前广场的含义

（三）货运业务设备（次重点）识记：1．货运业务设备的分类

2．各类货运设备的功能及配置标准

3．装卸机械的分类

（四）运转设备（次重点）

理解：1．运转设备的分类

2．各类运转设备的功能及配置标准

3．安全线的含义，避难线的作用和平面形式

4．机车走行线的含义，机待线的布置形式应用：1．列车对数与到发线数量的关系

2．调车作业量对调车线数量的影响

3．旅客列车到发线数量（五）机车业务设备（一般）识记：1．机车业务设备的分类

2．各类机车设备的功能（六）车辆业务设备（次重点）

理解：1．车辆业务设备的分类

2．根据车辆种类车辆段的分类

3．货车车辆段的组成应用：各类车辆设备的功能及配置标准

第五章 车站线路的连接

通过本章的学习，掌握车站线路的分类及其在车站作业中的作用，理解线间距离的定义、计算方法和影响因素；熟悉道岔的类型、选用原则及岔心距离的计算；掌握常见线路连接形式的特点及适用条件；了解车场的分类及布置原则；重点掌握线路有效长度的定义、计算及其对车站能力的影响；理解车站咽喉区的设计原则及其对通过能力的影响；熟悉站坪及站场线路平纵断面的设计要求，了解站场路基和排水系统的布置原则。本章的难点内容为：线间距离的计算方法、岔心距离的确定、线路有效长度的计算及其影响因素分析。

（一）车站线路的种类（重点）识记：车站站线的分类理解：不同线路在车站作业中的作用（二）线间距离（重点）识记：1．线间距离的定义及影响因素

2．不同线路（正线、到发线等）的最小线间距离标准理解：计算线间距离的方法（三）道岔的选用及岔心距离（重点）识记：1．道岔的类型及编号方法

2．道岔选用的基本原则

3．岔心距离的定义

理解：岔心距离的计算方法（四）线路连接形式（重点）

应用：1．常见线路连接形式

2．各种连接形式的组成、特点

3．不同连接形式的适用条件（五）车场（次重点）识记：车场的定义和分类理解：车场布置的基本原则（六）线路的有效长度（重点）

应用：1．线路有效长度的定义及计算方法

2．影响有效长度的因素

3．有效长度对列车编组及车站能力的影响

4．计算给定条件下的线路有效长度（七）车站咽喉设计（重点）识记：1．车站咽喉区的定义

2．咽喉区设计的原则和步骤应用：咽喉区布置对车站通过能力的影响（八）站坪（次重点）识记：1．站坪的定义

2．站坪长度的影响因素理解：站坪的布置要求（九）车站线路的平面和纵断面（次重点）识记：1．车站线路平面的设计要求

2．车站线路纵断面的设计要求（十）站场路基和排水（一般）识记：1．站场路基的设计要求

2．站场排水系统的布置原则

第六章 调车驼峰

通过本章的学习，掌握调车驼峰的定义、分类及主要设备，理解驼峰调车在铁路编组站中的作用；熟悉驼峰调速系统的分类及现代化改造内容；了解不同调速工具的类型及工作原理；重点掌握驼峰溜放车辆的分类标准、能高类型及曲线阻力、道岔阻力的计算方法；掌握驼峰线路平面和纵断面的设计要求，理解其对溜放速度的影响；熟悉点连式驼峰调速系统的站场设计要点，包括溜放部分纵断面区域划分、调车场纵断面设计及布顶方式的选择。本章的难点内容为：驼峰线路平纵断面设计对溜放速度的影响分析，以及点连式驼峰调速系统中布顶数量和布顶密度的合理确定。

（一）概述（重点）

识记：1．调车驼峰的定义

2．驼峰的分类及主要设备

3．驼峰设备现代化的主要内容

4．驼峰调速和驼峰调速系统的分类理解：驼峰调车在铁路编组站中的作用（二）调速工具（一般）识记：1．主要调速工具的类型

2．车辆减速器制动力的来源理解：不同调速工具的工作原理（三）驼峰设计基础（重点）

理解：1．根据溜放阻力驼峰计算车辆的分类及其分类标准

2．能高的类型

3．曲线阻力和道岔阻力的含义应用：1．溜车的不利条件和有利条件

2．溜放时受力种类

3．曲线阻力和道岔阻力的计算（四）驼峰线路的平面、纵断面（重点）

理解：1．驼峰线路平面设计的要求

2．驼峰线路纵断面设计的要求

3．驼峰高度的定义

应用：1．运营对驼峰的要求

2．平面及纵断面设计对溜放速度的影响（五）点连式驼峰调速系统站场设计（次重点）

理解：1．溜放部分纵断面的四个区域

2．调车场纵断面和连挂区坡段的组成

3．布顶方式及双侧布顶的型式应用：1．溜放部分各区段的含义、范围及设计标准

2．调车场各组成部分的设计标准

3．布顶区布顶数量和布顶密度的确定

第七章 车站能力计算

通过本章的学习，掌握车站能力的分类及计算方法，理解车站通过能力和改编能力的计算原理；熟悉到发线通过能力、咽喉区通过能力的计算步骤及影响因素；掌握驼峰解体能力和调车场尾部编组能力的计算方法，并能根据给定条件进行实际计算。本章的难点内容为：车站通过能力的计算步骤及基本公式的应用， 咽喉区通过能力与到发线通过能力的匹配关系分析，以及驼峰解体能力和调车场尾部编组能力的计算方法。

（一）车站能力概述（次重点）识记：车站能力的分类及其含义理解：车站能力的计算方法及其原理（二）车站通过能力计算（重点）

理解：1．到发线通过能力计算的步骤

2．咽喉区计算的步骤

3．车站通过能力的定义及计算指标

4．计算车站通过能力的基本公式应用：1．不同作业方式对通过能力的影响

2．咽喉区通过能力与到发线通过能力的匹配关系

3．根据给定条件计算车站到发线或咽喉区的通过能力（三）车站改编能力计算（重点）识记：1．驼峰解体能力的定义

2．车站改编能力的定义及计算指标

3．改编能力计算的基本方法应用：计算驼峰的解体能力和调车场尾部编组能力

第八章 车站的改扩建设计

通过本章的学习，掌握车站改扩建设计的基本特点及改建与扩建的区别，理解引起车站改扩建的主要原因；熟悉设计年度的分类及近期与远期相结合的规划方法，了解实际案例对改扩建设计理论的验证作用。本章的难点内容为：车站改扩建工程中近期与远期规划的结合应用。

（一）车站改扩建设计的特点（重点）

理解：1．车站改扩建设计的基本特点

2．改建和扩建的区别（二）引起车站改扩建的原因（次重点）识记：车站改扩建的主要原因（三）近期和远期相结合的设计方法（一般）

理解：1．设计年度的分类

2．近期和远期的适用情况（四）车站改扩建设计示例（一般）

理解：案例分析对改扩建设计理论的验证与补充

第九章 铁路运输枢纽

通过本章的学习，掌握铁路枢纽的设备类型、布置图型分类及枢纽与城市的相对位置关系；理解枢纽设备配置原则、引入线布置形式及联络线的作用；熟悉疏解布置形式及其特点，并能分析不同枢纽图型的适用条件；了解铁路枢纽与城市发展的协调关系及多种运输方式的衔接要求。本章的难点内容为：枢纽布置图型的选择与地形条件的匹配分析，立体疏解方案的特点及适用性判断。

（一）铁路枢纽规划设计（重点）识记：1．铁路枢纽内的设备类型

2．主要布置图型分类

3．枢纽与城市的相对位置类型

4．主要设备类型及设备配置的基本原则

5．引入线布置的基本形式

6．联络线的含义、作用、类型及运营要求

7．疏解布置的基本形式

8．立体疏解方案及其特点应用：1．各种布置图型的基本特征及适用条件

2．图型选择与地形条件的关系

3．枢纽位置对城市发展的影响

4．减少对城市的干扰，铁路线路布局的措施

5．疏解方式的选择

应用：分析给定条件下最适宜的枢纽图型（二）多种运输方式的衔接（一般）识记：主要衔接运输方式理解：衔接设施的基本要求

第十章 高速铁路站场设计

通过本章的学习，掌握高速铁路车站的技术标准（如线间距、站台尺寸、到发线有效长度等）及基本设计参数的计算方法；理解高速站图型分类及其适用条件，能比较不同图型的优缺点；熟悉高速铁路引入枢纽的方式及其影响，以及动车段布置原则；了解既有站改造要点和高速铁路的技术经济优势。本章的难点内容为：高速站技术标准的综合应用（如道岔选型、线间距确定）、不同站场图型的比选分析。

（一）概述（次重点）识记：高速铁路的技术经济优势（二）新建高速车站技术要求（重点）

理解：1．主要建筑物和设备至线路中心线的距离

2．到发线的有效长度

3．站台高度、宽度等技术标准

4．天桥、地道最小净宽度和最小净高度应用：1．直线地段上，线间距离符合的规定

2．道岔号数的选择符合的规定

3．相邻道岔间插入钢轨长度符合的规定

4．到发线数量的确定

5．计算基本站场参数（三）新建高速站基本图型及设计特点（重点）

理解：1．高速铁路车站的特点

2．主要图型分类及各种图型的适用条件应用：1．比较不同图型的优缺点

2．咽喉平行作业的要求（四）利用既有站的高速车站布置图（次重点）识记：主要改造方式理解：新旧系统的协调（五）高速铁路引入铁路枢纽的方式（重点）

理解：1．主要引入方式

2．各种方式的优缺点应用：引入方式对枢纽能力的影响（六）动车段（所）、综合维修管理区在车站的设置（次重点）识记：动车段的含义、动车段平面布置方案及其优缺点理解：设置位置的选择原则

第十一章 计算机在铁路车站建设中的

应用通过本章的学习，掌握铁路车站计算机辅助设计系统的基本概念和操作流程， 了解建筑信息模型（BIM）在铁路领域的定义、特点及组成结构，认识信息化技术在现代铁路车站设计中的应用价值。

（一）铁路车站计算机辅助设计系统（一般）识记：1．铁路车站计算机辅助系统的含义

2．系统操作流程

（二）铁路信息化模型（一般）识记：1．建筑信息模型的定义

2．铁路信息化模型的特点

3．铁路信息化模型的组成

第三部分

有关说明与实施要求

一、考核的能力层次表述

本大纲在考核目标中，按照“识记”“理解”“应用”三个能力层次规定其应达到的能力层次要求。各能力层次为递进等级关系，后者必须建立在前者的基础上，其含义是：识记：能知道有关的名词、概念、知识的含义，并能正确认识和表述，是低层次的要求。

理解：在识记的基础上，能全面把握基本概念、基本原理、基本方法，能掌握有关概念、原理、方法的区别与联系，是较高层次的要求。

应用：在理解的基础上，能运用基本概念、基本原理、基本方法联系学过的多个知识点分析和解决有关的理论问题和实际问题，是最高层次的要求。

二、教材

指定教材：《铁路站场及枢纽设计》，张春民，西南交通大学出版社，2019 年第 2 版

三、

自学方法指导

1．在开始阅读指定教材某一章之前，先翻阅大纲中有关这一章的考核知识点及对知识点的能力层次要求和考核目标，以便在阅读教材时做到心中有数，有的放矢。

2．阅读教材时，要逐段细读，逐句推敲，集中精力，吃透每一个知识点，对基本概念必须深刻理解，对基本理论必须彻底弄清，对基本方法必须牢固掌握。

3．在自学过程中，既要思考问题，也要做好阅读笔记，把教材中的基本概念、原理、方法等加以整理，这可从中加深对问题的认知、理解和记忆，以利于突出重点，并涵盖整个内容，可以不断提高自学能力。

4．完成书后作业和适当的辅导练习是理解、消化和巩固所学知识，培养分析问题、解决问题及提高能力的重要环节，在做练习之前，应认真阅读教材，按考核目标所要求的不同层次，掌握教材内容，在练习过程中对所学知识进行合理的回顾与发挥，注重理论联系实际和具体问题具体分析，解题时应注意培养逻辑性，针对问题围绕相关知识点进行层次（步骤）分明的论述或推导，明确各层次 （步骤）间的逻辑关系。

四、对社会助学的要求

1．应熟知考试大纲对课程提出的总要求和各章的知识点。

2．应掌握各知识点要求达到的能力层次，并深刻理解对各知识点的考核目标。

3．辅导时，应以考试大纲为依据，指定的教材为基础，不要随意增删内容，以免与大纲脱节。

4．辅导时，应对学习方法进行指导，宜提倡“认真阅读教材，刻苦钻研教材，主动争取帮助，依靠自己学通”的方法。

5．辅导时，要注意突出重点，对考生提出的问题，不要有问即答，要积极启发引导。

6．注意对考生能力的培养，特别是自学能力的培养，要引导考生逐步学会独立学习，在自学过程中善于提出问题，分析问题，做出判断，解决问题。

7．要使考生了解试题的难易与能力层次高低两者不完全是一回事，在各个能力层次中会存在着不同难度的试题。

8．助学学时：本课程共 4 学分，建议总课时 72 学时，其中助学课时分配如下：

章次章节名称学时

第一章

车站分类及铁路线路主要技术标准

第二章

运输量预测

第三章

车站的布置图型

第四章

车站设备数量

第五章

车站线路的连接

第六章

调车驼峰

第七章

车站能力计算

第八章

车站的改扩建设计

第九章

铁路运输枢纽

第十章

高速铁路站场设计

第十一章

计算机在铁路车站建设中的应用合计

五、关于命题考试的若干规定

1．本大纲各章所提到的内容和考核目标都是考试内容。试题覆盖到章，适当突出重点。

2．试卷中对不同能力层次的试题比例大致是：“识记”为 30%、“理解”为 40%、“应用”为 30%。

3．试题难易程度应合理：容易、中等、难比例为 3：4：3。

4．每份试卷中，各类考核点所占比例约为：重点占 60%，次重点占 30%，一般占 10%。

5．试题类型一般分为：单项选择题、多项选择题、名词解释题、简答题、计算题、论述题。

6．考试采用闭卷笔试，考试时间 150 分钟，采用百分制评分，60 分合格。

六、题型示例（样题）

一、单项选择题

（本大题共 10 小题，每小题 1 分，共 10 分）在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其选出并将 “答题卡”上的相应字母涂黑。错涂、多涂或未涂均无分。

1．铁路线路等级划分的主要依据是A．线路长度 B．运量 C．轨道类型 D．列车最高速度

二、多项选择题

（本大题共 6 小题，每小题 2 分，共 12 分）在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的，请将其选出并将“答题卡”上的相应字母涂黑。错涂、多涂、少涂或未涂均无分。

11．驼峰设计时溜放部分纵断面包含的区域有A．加速区 B．高速区 C．减速区 D．装卸区 E．打靶区

三、名词解释题

（本大题共 6 小题，每小题 3 分，共 18 分）

17．有效长度

四、简答题

（本大题共 5 小题，每小题 6 分，共 30 分）

23．简述通过式客运站的优点。

五、论述题

（本大题共 1 小题，每小题 10 分，共 10 分）

28．结合实际，论述引起车站改扩建的原因。

六、计算题

（本大题共 2 小题，每小题 10 分，共 20 分）

29．已知某线设计年度的货运量为 1200 万吨，货车平均净载重为

45.45 吨

/辆，货流波动系数取 1.2，试计算日均重车车流量。