自考13838交通规划考试大纲

2025 年版 – 1 – 广西高等教育自学考试课程考试大纲课程名称：交通规划课程代码：13838

第一部分

课程性质与课程目标

一、课程性质和特点

“交通规划”是高等教育自学考试交通运输（专升本）专业的一门课程。本课程系统介绍交通规划的基本理论和基本方法，使学生掌握交通规划的基本技能，课程内容包括交通调查、交通与土地利用、 交通网络布局规划与设计、交通的发生与吸引、交通分布、交通方式划分、交通流分配、交通需求预测逆向推演与常用软件、交通规划实例等。

本课程的特点是着重基本知识、基本理论和基本方法，同时注重培养交通规划方法应用能力、创新意识与规划方案设计能力。本课程从交通规划的经典理论入手，重点讲授交通规划四阶段模型的基本原理和方法，主要包括出行生成、出行分布、方式划分、交通分配的影响因素、应用模型、计算方法等。此外，课程还涉及了交通规划数据、 交通模型校核等方面内容。

二、课程目标

课程设置的目标是使得考生能够：

1.掌握交通规划的基本理论与方法，把握交通规划的基本框架、主要内容、基本原理、基本方法和基本技术；

2.具有针对具体规划城市或规划区域的特点，进行交通规划设计的能力；

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3.具有多渠道获取交通规划研究信息的能力，了解交通规划既有研究与最新发展。

三、课程重点

本课程的重点内容包括：交通调查、交通与土地利用、交通网络布局规划与设计、交通的发生与吸引、交通分布、交通方式划分、交通流分配。

第二部分考核目标

本课程考核目标按照识记、领会和应用三个层次规定其应达到的能力层次要求。三个能力层次是递进关系，各能力层次的含义如下：识记：要求考生能够识别和记忆本课程中有关交通规划的基本概念、原理、规律、原则、方法等主要内容，并能够作出正确的表述、 选择和判断。

领会：要求考生能够领悟本课程中有关交通规划主要内容的内涵和外延，理解交通规划相关知识的区别和联系，并能对交通规划问题进行逻辑推理和论证，作出正确的判断、解释和说明。

应用：要求考生能够应用常用的交通规划模型或方法，能对交通规划问题进行综合分析和论证。

第三部分

课程内容与考核要求

第一章 绪论

了解交通和交通规划的基本概念、交通规划的战略思想、交通规划的分类、交通规划的主要内容、交通规划过程、交通规划研究等。

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第二节交通规划的战略思想

第三节交通规划的分类

第四节交通规划的内容

第五节交通规划的过程

第六节交通规划的研究

识记：交通的基本概念；交通规划的定义、前提、构成要素。

领会：交通的作用。

2.交通规划的战略思想识记：交通规划需要学习的上位规划文件。

3.交通规划的分类

识记：交通规划的不同分类及其定义。

4.交通规划的内容

识记：交通规划的主要内容。

领会：交通与土地利用之间的关系。

5.交通规划的过程

识记：系统分析的必要性。

领会：交通规划过程。

6.交通规划的研究

识记：交通规划理论的发展过程。

交通和交通规划的基本概念、交通规划的分类、交通规划的主要内容和交通规划过程。

第二章 交通调查

– 4 – 交通调查是进行交通规划的前提和基础，其目的是为制定交通规划提供全面系统而又真实可靠的实际参考资料和基础数据。本章要求系统学习并掌握交通调查的概念、目的、种类和作用，交通调查的内容和方法，以及交通调查中的抽样和交通调查的新技术。

第二节交通量、速度、密度调查

第三节交通延误调查

第四节

OD 调查

第五节居民出行调查

第六节

RP 和 SP 调查

第七节交通调查的抽样

第八节交通调查新技术

（不考核）

第九节我国交通调查的主要问题及发展趋势

（不考核）识记：交通调查的定义；交通调查的目的和作用；交通调查的种类。

领会：交通调查的内容。

2.交通量、速度、密度调查识记：交通量调查的基本概念；车速调查的基本概念；密度调查的基本概念。

领会：交通量调查的基本程序；地点车速调查的调查地点、调查时间的选择。

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应用：交通量调查的计数方法；交叉口交通流量调查方法；交通量调查资料整理分析；地点车速调查样本量的确定；地点车速和区间车速调查方法；密度调查方法。

3.交通延误调查

识记：延误的定义。

领会：延误的分类。

应用：路段行车延误调查方法与交叉口延误调查方法。

4.OD 调查

识记：OD 调查的基本术语；OD 调查的目的。

领会：OD 调查的类别和内容；OD 调查的方法；调查区的划分；

OD 调查的基本流程。

应用：OD 调查结果整理和分析。OD 调查数据的校正、拓展和有效性检验。

5.居民出行调查

识记：居民出行调查的概念；居民出行调查的目的和意义。

领会：居民出行调查的内容和方法。

应用：居民出行调查资料的整理与分析。

6.RP 和 SP 调查识记：RP 和 SP 调查的概念。

领会：RP 和 SP 调查的特点及比较。

7.交通调查的抽样

识记：概率抽样和非概率抽样的基本概念。

领会：常用概率抽样法。

应用：交通调查抽样与调查精度。

交通量、速度、密度调查；交通延误调查；OD 调查；居民出行调查；RP 和 SP 调查。

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第三章 交通与土地利用交通与土地利用互为因果关系

。本章作为交通规划的基础内容， 要求了解和掌握交通与土地利用之间的关系、土地性质分析以及城市用地与交通生成模型等。

第二节交通与城市土地利用的关系

第三节土地利用与出行生成率模型

第四节交通基础设施的诱发交通

1.交通与城市土地利用的关系识记：我国城市用地分类；城乡用地、城市建设用地分类；土地利用模式的类型。

领会：交通与土地利用的宏观互动关系；交通模式与土地利用模式的相互关系；交通与土地利用的微观互动机理。

2.土地利用与出行生成率模型识记：出行生成率模型基本概念。

领会：出行生成率模型。

应用：出行生成率的计算。

3.交通基础设施的诱发交通识记：新建交通基础设施交通需求的构成。

领会：新建交通基础设施诱增交通需求的特征。

应用：新建交通基础设施诱增交通需求的计算。

– 7 – 交通与土地利用的宏观互动关系、城市交通模式与土地利用模式之间的相互关系、新建交通基础交通量的构成、新建交通基础诱增交通量。

第四章交通网络布局规划与设计交通网络的规划与设计可以决定城市的基本骨架，是交通规划的基础和重要工作。本章要求了解交通网络布局的理论与方法，掌握交通网络体系评价以及交通网络的数学建模知识与技术。

第二节交通网络宏观布局理论与方法

第三节交通网络微观布局与线路设计

第四节交通网络拓扑建模

1.交通网络宏观布局理论与方法识记：交通网络宏观布局的主要方法。

领会：区位理论。

应用：节点重要度、路段重要度和线路重要度的计算。

2.交通网络微观布局与线路设计识记：城市交通网络基本形态、城市发展形态结构与路网形态。

领会：各种交通网络形态的特点。

领会：综合交通网络规划设计指数。

应用：单一交通方式网络规划设计指数。

3.交通网络拓扑建模- 8 – 领会：路网的拓扑表示。

应用：匝道和交叉口的拓扑表示。

城市交通网络基本形态及其特点、单一交通方式网络规划设计指数、路网和交叉口的拓扑表示。

第五章交通的发生与吸引交通的发生与吸引是计算或预测对象区域的生成、发生与吸引量，是四阶段法的第一阶段。本章要求理解和掌握影响交通发生与吸引的主要因素、出行生成以及出行发生与吸引预测的主要模型及其应

第二节交通发生与吸引影响因素

第三节生成量的预测

第四节发生与吸引量的预测

识记：生成量的概念。

领会：生成量与发生量、吸引量的关系。

2.交通发生与吸引影响因素领会：交通发生与吸引的影响因素，包括土地利用、家庭规模和人员的构成、性别、年龄、汽车拥有率、自由时间、职业和工种、收入水平以及其他。

3.生成量的预测

识记：出行生成的单位、出行产生与出行吸引的影响因素的区别。

– 9 – 领会：常用的生成量预测方法及其特点。

应用：生成量的原单位法、聚类分析法的应用。

4.发生与吸引量的预测领会：函数法的使用。

应用：原单位法、增长率法和聚类分析法的应用。

交通发生与吸引的影响因素；生成量的原单位法、聚类分析法的应用；发生与吸引量的预测的原单位法、增长率法和聚类分析法的应

第六章 交通分布

交通分布是交通需求预测四阶段法的第二阶段，是利用交通的发生与吸引量预测获得的各小区的发生与吸引量进一步预测各小区之间的空间 OD 量，即 OD 矩阵。本章要求理解和掌握交通规划中分布交通量预测的基本概念、理论模型及其应用，主要包括增长系数法和重力模型的原理、模型结构、算法、参数标定以及最大熵模型等。

第二节增长系数法

第三节重力模型法

第四节最大熵模型

识记：OD 表的概念及表示。

领会：分布交通预测方法的分类。

2.增长系数法

– 10 – 领会：增长系数法的基本模型与算法；增长系数法的特点。

应用：常增长系数法、平均增长系数法、底特律法、福莱特法、弗内斯法。

3.重力模型法

领会：重力模型的特点。

应用：无约束重力模型、单约束重力模型和双约束重力模型。

4.最大熵模型

识记：最大熵模型的分类。

领会：Wilson 模型和佐佐木模型的特点。

常增长系数法、平均增长系数法、无约束重力模型。

第七章 交通方式划分

交通方式划分是计算或预测对象区域中各种交通方式所承担的比例或量的多少，是四阶段法的第三阶段。本章需要理解和掌握交通方式划分（选择）的影响因素、交通方式划分的主要方法，包括划分率曲线法、时间比法、函数模型法以及交通方式划分模型。

第二节交通方式选择影响因素

第三节交通方式选择的程序及划分率经验模型

第四节非集计型交通方式划分模型

识记：交通方式划分的概念。

领会：交通方式划分的建模思路。

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2.交通方式选择影响因素领会：影响交通方式划分的因素，包括交通特性、出行者属性、 地区特性和出行时间特性。

3.交通方式选择的程序及划分率经验模型识记：交通方式选择的程序。

领会：交通方式划分率模型的分类。

4.非集计型交通方式划分模型识记：Probit 模型和 Logit 模型的基本形式。

领会：Probit 模型和 Logit 模型的差异。

应用：非集计模型的集计。

交通方式选择影响因素；交通方式划分率模型的分类；Probit 模型和 Logit 模型的差异。

第八章 交通流分配

交通流分配是交通需求预测四阶段法的最后阶段，是本课程的重点和难点之一。本章需要掌握交通流分配的基本概念、基本原理和基本方法，交通流分配的非平衡分配、平衡分配的模型和算法等内容。

第一节交通流分配理论的产生与发展

第二节基本概念

第三节非平衡分配方法

第四节平衡分配方法

第五节随机分配方法

第六节动态交通流分配

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1.交通流分配理论的产生与发展识记：交通流分配的概念。

领会：形成路网交通流的两种机制。

2.基本概念

识记：交通流分配的作用、交通流分配所需的基本数据、阻抗函数定义、径路和最短径路定义。

领会：交通时间常常作为计量交通阻抗的主要标准的原因；

Wardrop 平衡原理。

应用：最短路算法的 Dijkstra 算法和矩阵迭代法。

3.非平衡分配方法

识记：全有全无法、增量分配法和迭代加权法的含义。

领会：全有全无法、增量分配法和迭代加权法的计算步骤。

应用：全有全无法、增量分配法和迭代加权法的应用。

4.平衡分配方法

领会：Wardrop 第一平衡模型和 Beckmann 交通平衡模型、系统最优分配模型。

应用：用户平衡分配模型和系统最优分配模型的求解。

5.随机分配方法

识记：随机用户平衡的定义。

领会：模拟随机分配法与概率随机分配法。

应用：Dial 算法与随机平衡分配算法。

6.动态交通流分配

识记：动态交通流分配的定义。

领会：动态交通流分配的目的。

– 13 – 交通流分配的概念和形成路网交通流的两种机制；常用非平衡分配方法的定义及计算步骤；Wardrop 平衡原理；Wardrop 第一平衡模型和 Beckmann 交通平衡模型、系统最优分配模型及其求解算法。

第九章 交通需求预测逆向推演与常用软件

（本章不作考核要求）

第十章 交通规划案例

（本章不作考核要求）

第四部分

关于大纲的说明与考核实施要求

一、课程

自学考试大纲的目的和作用课程自学考试大纲是根据专业自学考试计划的要求，结合自学考试的特点而确定的。其目的是对个人自学、社会助学和课程考试命题进行指导和规定。

本课程自学考试大纲明确了课程学习的内容以及深度和广度，规定了课程自学考试的范围和标准。因此，它是自学者学习教材、掌握课程内容知识范围和程度的依据，也是自学考试命题的依据。

二、

本课程的自学教材《交通规划原理》（第三版），邵春福主编，中国铁道出版社有限公司，2022 年版。

三、关于

自学要求和自学方法的指导学生在学习中须遵循以下学习方法：

1.掌握课程中交通规划相关的基本知识和方法，包括交通调查、交通需求的四阶段法等。

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2.理论与实际相结合，比如实际运用所学的交通调查方法去采集交通数据，学习交通规划相关的宏观交通模拟分析软件的使用，通过交通规划案例的分析，掌握实际的交通规划方法。

四、对考核内容的说明

（一）考试大纲与教材所体现的内容基本一致。教材中各章由若干个知识点组成，而大纲将考试内容分解成若干个知识点。因此，大纲列出的知识点属于考核范围内的重点内容，需要考生重点掌握；大纲明确不考核的章节（知识点）不作考核要求，考生可根据自身情况学习；大纲未列出的章节（知识点）属于一般内容，也在考核范围之内，考生仍需掌握。

（二）在考试之日起 6 个月前，涉及本课程中的由全国人大及其常委会制定或修订的法律，国务院制定或修订的行政法规，行业主管部门制定或修订的规章，国家标准化管理委员会发布的新标准都将列入考试范围。

五、关于考试方式和试卷结构的说明

（一）本课程的考试方式为闭卷，笔试，满分 100 分，60 分及格。考试时间为 150 分钟。

（二）本课程对考核要求中不同能力层次的考试分数比例识记∶领会∶应用，大致为 3∶4∶3。

（三）要合理安排试题的难易程度，试题的难度可分为：易、较易、较难和难四个等级。

（四）本课程考试命题的主要题型有单项选择题、判断题、填空题、名词解释题、简答题、论述题、计算题等。命题可根据考核需要， 对试卷内容结构、题型结构及分值比例作适当调整。

– 15 – 附录题型举例

一、单项选择题

。在每小题列出的备选项中只有一项是最符合题目要求的，请将其选出。

1．以下属于区间车速调查方法的是A．五轮仪法 B．出入量法 C．地面摄影观测法 D．航空摄影观测法

二、判断题

。判断下列各题正误，正确的在答题卡相应位置涂“A”，错误的涂“B”。

2．以高密度集中土地利用为特征的城市，通常拥有一个集中且繁华的市中心。

三、填空题

3．在 OD 表中，每一行之和表示该交通小区的

四、名词解释题

4．交通需求

五、简答题

5．简要说明 Wardrop 第一平衡原理的含义。

六、论述题

6．交通发生与吸引的主要影响因素有哪些？

七、计算题

7．一对 OD 之间有两条路径 A 和 B，交通量为 4000。已知路径 A 行程时间与流量的关系为 tA=10+0.02qA，路径 B 行程时间与流量的关系为 tB=12+0.03qB。请采用迭代加权法进行交通分配，迭代次数为 3。