自考13834交通港站枢纽考试大纲

2025 年版 – 1 – 广西高等教育自学考试课程考试大纲课程名称：交通港站枢纽课程代码：13834

第一部分

课程性质与课程目标

一、课程性质和特点

“交通港站枢纽”是高等教育自学考试交通运输（专升本）专业的一门重要专业核心课程。交通港站与枢纽是综合交通运输体系的关键节点，承担着旅客集散、货物换装、多式联运衔接等功能，其规划与设计水平直接影响运输网络的整体效率。本课程旨在使学生掌握交通港站与枢纽设计的基础知识、设计方法与过程，为今后从事交通运输相关工作打下扎实基础。

本课程具有以下性质和特点：

1.理论性与实践性紧密结合交通港站枢纽设计既源于工程实践，又反哺实践。课程既阐述交通枢纽概念、分类、布局规划理论、流线分析原理等基础理论，又涵盖公路站场、铁路站场、城市轨道交通车站、港口、民用机场等各类设施的具体设计方法与步骤。学生在掌握理论知识的基础上，能够形成较为明确的设计思路，具备解决实际设计问题的初步能力。

2．系统性与专业性相统一课程以“枢纽”为系统整体，从总体布局规划到各类港站设计， 再到设计方案综合评价，形成完整的知识链条。

3.多方式融合与分类指导并重课程突破单一运输方式的局限，涵盖公路、铁路、城市轨道交通、 港口、航空等多种方式，提取其共性规律（如流线组织、功能分区、- 2 – 能力匹配），同时针对不同方式的特性（如港口的水陆衔接、机场的空侧陆侧分区）分别阐述设计要点，体现了“共性融合、个性突出” 的课程特色。

4.规划与设计能力并重课程不仅关注枢纽的宏观布局规划（如枢纽选址、影响因素分析、 优化模型），也注重微观层面的站场设计（如客运站功能分区、货运站作业流程、航站楼布局、飞行区设计），培养学生从宏观到微观的多层次设计思维。

5.应用性与前瞻性兼具课程强调设计方法的实际应用，通过实例分析与模型评价，提升学生解决复杂工程问题的能力。同时，结合我国交通港站与枢纽的发展规划，关注新技术、新理念（如综合交通枢纽一体化、智慧枢纽等）， 为学生适应行业未来发展奠定基础。

二、课程目标

课程设置的目标是使考生能够：

（一）了解和掌握交通港站与枢纽的基本概念、功能、分类及我国发展规划，认识各类交通港站（公路、铁路、城市轨道交通、港口、 机场）的构成与设计特点，把握枢纽在综合交通运输体系中的节点作用。

（二）理解和熟悉交通枢纽总体布局规划、影响因素及优化方法，掌握交通流线分析与设计的基本原理，熟悉公路站场、铁路站场、城市轨道交通车站、港口、民用机场等各类设施的设计方法与过程，理解设计方案综合评价的步骤与指标体系。

（三）运用交通港站与枢纽设计的基础知识、理论和技术，分析和解决交通运输工程实践中出现的布局规划、流线组织、站场设计等实际问题，形成较为明确的设计思路，提高实践能力和创新意识，为解决复杂交通枢纽问题及进行更高层次学习奠定必要的基础。

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三、课程重点

本课程的重点内容包括：交通港站与枢纽的概念、功能及分类；

枢纽总体布局规划及影响因素；交通流线分析与设计；公路、铁路、 城市轨道交通等各类站场设计核心内容；港口、民用机场规划设计要点。

第二部分考核目标

本课程考核目标按照识记、领会、简单应用和综合应用四个层次规定其应达到的能力层次要求。四个能力层次是递进关系，各能力层次的含义如下。识记：识别记忆交通港站与枢纽的概念、功能、分类及各类港站枢纽的核心基础知识点，能正确表述和判断。

领会：领悟各类港站枢纽布局规划、流线设计、站场设计的内涵， 理解其内在关联，能对相关问题进行逻辑推理和解释。

简单应用：运用所学知识，分析单一港站枢纽的布局、流线或站场设计问题，得出正确结论。

综合应用：综合运用课程知识，系统分析多类型港站枢纽相关的复杂问题，结合实践场景提出合理解决方案，提升实践应用能力。

第三部分

课程内容与考核要求

第一章交通港站与枢纽概述掌握交通枢纽的概念与功能，理解其如何实现不同交通方式间的高效衔接与转换；理解交通港站与枢纽的分类方式，了解我国交通港- 4 – 站与枢纽的发展规划，把握行业发展趋势与政策导向，培养从宏观层面分析交通港站枢纽布局与发展的能力。

第一节交通枢纽的概念与功能

第二节交通港站与枢纽的分类

第三节我国交通港站与枢纽的发展规划

1.交通枢纽的概念与功能识记：交通枢纽的定义。

领会：交通枢纽在客货运输组织、中转换装、信息处理等方面的功能。

简单应用：交通枢纽功能。

综合应用：结合实际案例，分析交通枢纽功能对区域交通和经济发展的影响。

2.交通港站与枢纽的分类识记：按运输方式、技术作业性质等不同分类标准下的具体类型。

领会：各类分类的特点及相互关系。

简单应用：结合具体交通港站与枢纽进行分类。

综合应用：能根据给定条件，对交通港站与枢纽进行合理分类。

交通枢纽的概念、功能及分类；需掌握核心定义与功能，理解分类逻辑，了解我国发展规划，明确各知识点的掌握层级。

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第二章交通港站与枢纽总体布局规划理解交通枢纽布局规划的内涵，掌握布局规划的相关影响因素， 了解布局方法与优化模型，明确布局规划的核心逻辑，提升对交通港站枢纽布局的认知与基础分析能力。

第一节交通枢纽布局规划概述

第二节交通枢纽布局规划的相关影响因素

第三节交通枢纽港站布局方法与优化模型

1.交通枢纽布局规划的相关影响因素识记：核心影响因素种类。

领会：各因素对布局规划的具体影响。

简单应用：交通枢纽布局影响因素分析。

综合应用：结合实际场景分析因素的适配。

2.交通枢纽港站布局方法与优化模型识记：常见的布局方法，如重心法、层次分析法等。

领会：不同布局方法的适用场景、基本原理和构建思路。

简单应用：不同布局方法的适用对比。

综合应用：能根据实际问题，选择合适的布局方法，并借助优化模型进行初步的布局方案设计与优化。

交通枢纽布局规划的影响因素，需重点掌握各影响因素的具体作用；同时理解布局规划的核心内涵，了解布局方法与优化模型的基本思路。

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第三章交通流线分析与设计理解交通流线的基本概念与描述方法，掌握流线分析与设计的原则、步骤及核心技巧，了解流线疏解的基本策略与标识布置要求。重点培养学生识别枢纽内客流、车流、货流的冲突点与交织区，并能运用流线组织原理优化枢纽空间布局、提升运行效率的综合应用能力。

第一节流线的定义与描述

第二节交通流线分析与设计

第三节交通流线疏解

第四节交通流线的标识布置

1.流线的定义与描述识记：客流、车流、货流等流线类型及起讫点、路径、流量等要素。

领会：流线图绘制方法及冲突点、交织区识别。

简单应用：分析给定枢纽的流线。

综合应用：针对给定枢纽平面图，完整描述主要流线的走向与特征。

2.交通流线分析与设计识记：分流、合流、交叉、交织等基本流线行为。

领会：流线组织原则（人车分离、进出分离、主次分明）与设计流程。

简单应用：结合具体交通港站与枢纽设计流线。

综合应用：结合铁路客运站或地铁换乘站实例，诊断流线冲突并提出优化设计方案。

3.交通流线疏解与标识布置- 7 -识记：平面疏解、立体疏解（天桥/地道）、时间疏解等常用方领会：标识系统（引导、警示、信息类）与流线设计的匹配关系。

简单应用：分析给定交通港站与枢纽标识标志。

综合应用：针对既有枢纽流线拥堵问题，综合运用疏解手段并设计标识布置方案。

重点掌握流线分析的基本单元（冲突、交织、分流、合流），核心设计原则是减少流线交叉、实现人车分离、保障连续性与可识别性。

流线疏解常用立体分层（如上进下出）或平面隔离（如栏杆、通道） 方式。标识布置需与流线逻辑保持一致，在决策点（岔路口、楼梯口） 设置清晰引导。

第四章 公路站场设计

理解汽车客运站、汽车货运站设计的核心内涵、基本原则、基本流程及功能定位，掌握两类站场设计的关键要素、布局规范与作业要求，结合课程重难点，建立公路站场设计的系统认知，提升对两类站场设计方案的理解、分析及初步判断能力，夯实公路站场设计的理论基础。

第一节汽车客运站设计

第二节汽车货运站设计

1.汽车客运站的流线组织与功能分区设计识记：进站流、出站流、购票流、候车流、行包流等基本流线。

– 8 – 领会：各功能区（站前广场、售票厅、候车厅、发车位、停车场） 的流线衔接与“进出分离、人车分离”原则。

简单应用：分析汽车客运站的各种流线。

综合应用：给定平面图和客流数据，识别流线冲突点并调整功能布局优化流线。

2.汽车客运站设计

识记：客运站核心功能、主要组成区域及服务对象。

领会：设计的基本原则、布局规范及旅客服务流程。

简单应用：汽车客运站各功能区设计要求。

综合应用：结合实际场景，分析某汽车客运站设计方案的合理性并提出简单优化建议。

3.汽车货运站作业流程与平面布置识记：货运站功能组成（受理仓库、堆场、停车区、办公生活区）及设计年度货物吞吐量。

领会：“收货－仓储－配货－装车－发货”全流程作业逻辑，零担、整车、快递作业区的布置差异。

综合应用：针对特定货类（如冷链、大件、电商），设计平面布置方案并核算仓库面积与装卸货位数量。

本章重点是汽车客运站与汽车货运站的设计，需重点理解两类站场的设计原则、功能布局、作业流程及关键要求；掌握公路站场设计的共性规范，明确两类站场的设计差异与侧重点，贴合课程重难点， 兼顾理论理解与基础应用，扎实掌握各考核知识点的识记、领会内容， 提升初步应用能力。

第五章 铁路站场设计

– 9 – 理解铁路客运站、铁路货场与货运站设计的核心内涵、基本原则及基本流程，掌握两类站场设计的关键要素、布局规范与作业要求， 结合课程重难点，建立铁路站场设计的系统认知，提升对两类站场设计方案的理解、分析及初步判断能力，夯实铁路站场设计的理论基础。

第一节铁路客运站设计

第二节铁路货场与货运站设计

1.铁路客运站设计及流线组织识记：客运站类型（通过式、尽端式、混合式）、站房、站台、到发线、进出站通道等组成。

领会：旅客进站流、出站流、行包流与车流的立体疏解方式（天桥、地道、跨线设施）。

简单应用：客运站流线。

综合应用：给定站型与客流数据，分析流线冲突点，优化站台与通道布局）。

2.铁路货场与货运站功能布局识记：货场类型（综合性、专业性）、仓库、堆场、货物站台、装卸线等设施。

领会：整车、零担、集装箱作业区的布置要求，“一线两用”或 “专用线”模式的选择。

综合应用：针对给定货运量与货类构成，确定货位数量、装卸线长度，并绘制货场总平面图。

3.铁路客运站站台与股道设计识记：站台的类型（如岛式站台、侧式站台）和股道的用途。

– 10 – 领会：站台长度、宽度以及股道数量的确定方法，要考虑列车编组、客流量等因素。

简单应用：客运站各功能区设计要求。

综合应用：能依据列车运行图和客流量预测，合理设计站台与股道的规模和布局。

铁路客运站、铁路货场与货运站的设计，需重点理解两类站场的设计原则、功能布局、作业流程及关键要求；掌握铁路站场设计的共性规范，明确客、货运站设计的差异与侧重点，贴合课程重难点，兼顾理论理解与基础应用，扎实掌握各考核知识点的识记、领会内容， 提升初步分析应用能力。

第六章城市轨道交通车站设计掌握城市轨道交通车站的功能、分类及组成，理解车站设计的基本原则、布局规范及核心要点，结合课程重难点，建立城市轨道交通车站设计的系统认知，提升对车站功能定位、分类及设计方案的理解、 分析能力。

第一节城市轨道交通车站的功能、分类及组成

第二节车站设计

1.城市轨道交通车站的功能、分类及组成识记：车站按运营位置（地下、地面、高架）、按换乘功能（普通站、换乘站、枢纽站）、按结构形式（岛式、侧式、双岛式）等分类。

– 11 – 领会：车站“集散、换乘、通过”三大核心功能及各组成部分（站厅、站台、出入口、设备用房）的作用。

简单应用：城市轨道交通车站组成。

综合应用：给定区域条件与客流特征，选择适宜的车站类型并说明理由。

2.车站平面布置与客流流线设计识记：站台宽度、楼梯与自动扶梯数量、进出站闸机配置等基本参数。

领会：“进站—购票—检票—候车—上车”与“下车—出站”流线的分离原则，避免客流交叉与对冲。

简单应用：城市轨道交通车站客流流线。

综合应用：依据高峰小时客流量，计算站台宽度与楼扶梯通行能力，绘制站厅层流线图。

3.换乘站设计及换乘方式选择识记：同台换乘、节点换乘、通道换乘、站外换乘等基本换乘形领会：不同换乘方式对换乘距离、换乘时间及工程投资的影响， 换乘能力匹配原则。

简单应用：城市轨道交通换乘站换乘方式。

综合应用：针对两条地铁线路的交叉节点，选择合理的换乘方式并设计换乘流线，评估换乘便捷性。

掌握城市轨道交通车站的功能、分类及组成（需重点掌握），理解车站设计的核心要求；明确车站分类与功能、设计的适配关系，掌握各考核知识点的识记、领会内容，贴合课程重难点，兼顾理论掌握与基础应用，提升对城市轨道交通车站设计的核心认知。

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第七章 港口规划设计

掌握港口概述核心内容，理解港口规划设计条件、港口布局与总体规划及港址选择要点，了解港口陆域与水域设施基础信息；建立港口规划设计的系统认知，掌握核心设计逻辑，明确各环节关联，为后续港站枢纽设计实践奠定基础。

第一节港口概述

第二节港口规划设计条件

第三节港口布局与总体规划

第四节港址选择

第五节港口陆域设施

第六节港口水域设施

1.港口概述

识记：港口定义、核心功能。

领会：港口在交通枢纽中的作用。

简单应用：港口功能；综合应用：结合实际港口案例分析其功能定位。

2.港口布局与总体规划识记：布局与总体规划的核心内容。

领会：布局规划的原则与逻辑。

简单应用：港口布局。

综合应用：结合区域需求规划港口总体布局。

3.港口水域与陆域设施设计识记：水域设施（进港航道、港池、锚地、回旋水域）、陆域设施（码头、仓库、堆场、集疏运通道）。

– 13 – 领会：理解水域设施（进港航道、港池、锚地、回旋水域）、陆域设施（码头、仓库、堆场、集疏运通道）功能及组成。

简单应用：港口陆域及水域设施设计要求。

综合应用：依据布置图了解水域设施（进港航道、港池、锚地、 回旋水域）、陆域设施（码头、仓库、堆场、集疏运通道）分布及设计要求。

本章重点为港口概述、港口布局与总体规划、港址选择及规划设计条件，其中港口概述是基础，布局总体规划、港址选择及设计条件是核心，直接决定港口运营合理性与效能，需重点掌握和理解，陆域与水域设施作为基础信息需了解。

第八章民用机场规划设计掌握民用机场基本概况，理解影响机场布局的因素、航站楼与陆域布局设计以及飞行区设计要点，了解空中交通管理系统与导航知识。旨在培养学生运用所学知识，对民用机场规划设计进行初步分析与思考的能力。

第一节机场概况

第二节影响机场布局的因素

第三节机场航站楼与陆域布局设计

第四节机场飞行区设计

第五节空中交通管理系统与导航

1.机场概况

识记：机场定义、核心功能。

– 14 – 领会：机场在交通枢纽中的作用。

简单应用：机场作用。

综合应用：结合实际机场案例分析其功能定位。

2.影响机场布局的因素识记：主要影响因素类型。

领会：各因素对机场布局的具体影响。

简单应用：机场布局影响因素。

综合应用：分析特定区域机场布局的合理性。

3.机场航站楼布局与旅客流线设计识记：航站楼基本布局形式（前列式、指廊式、卫星厅式、转运车式）。

领会：旅客“出发（值机-安检-候机）”与“到达（下机-提取行李-离开）”流线分离原则。

简单应用：航站楼流线。

综合应用：给定旅客吞吐量和航班密度，设计航站楼出发与到达层垂直分层（上出下进）设计。

本章重点为机场概况、影响机场布局的因素、机场航站楼与陆域布局设计及飞行区设计，其中机场概况是基础，布局影响因素、航站楼与陆域及飞行区设计是核心，直接决定机场运营效率与安全性，需重点掌握和理解，空中交通管理系统与导航作为基础信息需了解。

第九章交通港站与枢纽设计方案综合评价理解交通港站与枢纽设计方案综合评价的步骤、指标体系建立原则，了解常用评价模型与实例分析方法；建立综合评价的系统思维，- 15 – 掌握评价核心逻辑，为后续港站枢纽设计方案的优化与决策奠定基础。

第一节评价步骤与指标体系的建立原则

第二节常用的评价模型与实例分析

1.评价步骤与指标体系的建立原则识记：评价核心步骤、指标体系建立的关键原则。

领会：各步骤的逻辑关联、原则对指标体系科学性的影响。

简单应用：港站枢纽评价指标体系。

综合应用：结合具体港站枢纽设计方案，制定合理的评价步骤与指标体系。

本章重点为评价步骤与指标体系的建立原则，兼顾了解常用评价模型与实例分析，其中评价步骤与指标体系建立原则是核心，直接决定评价结果的科学性与合理性，需重点理解。

第四部分

关于大纲的说明与考核实施要求

一、课程

自学考试大纲的目的和作用课程自学考试大纲是根据专业自学考试计划的要求，结合自学考试的特点而确定。其目的是对个人自学、社会助学和课程考试命题进行指导和规定。

本课程自学考试大纲明确了课程学习的内容以及深度和广度，规定了课程自学考试的范围和标准。因此，它是自学者学习教材、掌握课程内容知识范围和程度的依据，也是进行自学考试命题的依据。

二、

本课程的自学教材- 16 – 《交通港站与枢纽设计》（第 2 版），胡永举、黄芳主编，人民交通出版社，2020 年版。

三、关于

自学要求和自学方法的指导本大纲的课程基本要求依据交通运输（专升本）专业培养目标而确定，明确了课程的基本内容及掌握程度。知识点构成课程主体，是自学考试考核的主要内容。

本课程重点包括：交通港站与枢纽的分类、交通枢纽布局规划概述、相关影响因素、汽车客运站与货运站设计、铁路客运站与货场设计、车站设计、港口规划设计条件、布局与总体规划、港址选择、机场航站楼与陆域布局设计、飞行区设计等。

本课程的目标是培养学生掌握交通港站与枢纽设计的基础知识、 设计方法与过程，在熟悉理论知识的基础上，形成较为明确的设计思路和实践能力，学习时应以马克思主义哲学的基本原理（辩证唯物主义和历史唯物主义）为指导，运用辩证唯物主义和历史唯物主义方法学习，树立系统思维，把握交通港站枢纽的整体逻辑。自学中应掌握核心概念，理解设计原理，了解发展趋势，建立系统思维，形成实践能力。

1.系统方法

交通港站枢纽是有机整体，各章节、各知识点关联紧密（如布局规划影响港站设计、流线设计贯穿各类港站）。自学时避免孤立学习， 将单一知识点融入课程整体框架，梳理章节间逻辑关联，构建完整知识体系，把握“概述—设计—评价”的核心脉络。

2.理论联系实际方法课程理论源于交通运输实践，自学时结合实际港站枢纽案例（如铁路客运站、港口、机场），将理论知识与实际设计场景结合，分析案例中的布局、流线设计等要点，深化对理论的理解，提升实践应用能力。同时关注行业最新发展趋势，拓宽学习视野。

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3.比较分析方法

针对不同类型港站（公路、铁路、港口、机场）的设计要求、功能特点、布局逻辑进行对比学习，分析其共性与差异；对比各章节核心知识点的掌握要求（掌握、理解、了解），区分重点难点，有针对性地分配学习精力，提高自学效率。

四、对考核内容的说明

（一）考试大纲与教材所体现的内容基本一致。教材中各章由若干个知识点组成，而大纲将考试内容分解成若干个知识点。因此，大纲列出的知识点属于考核范围内的重点内容，需要考生重点掌握；大纲明确不考核的章节（知识点）不作考核要求，考生可根据自身情况学习；大纲未列出的章节（知识点）属于一般内容，也在考核范围之内，考生仍需掌握。

（二）在考试之日起 6 个月前，涉及本课程中的由全国人大及其常委会制定或修订的法律，国务院制定或修订的行政法规，行业主管部门制定或修订的规章，国家标准化管理委员会发布的新标准都将列入考试范围。

五、关于考试方式和试卷结构的说明

（一）本课程的考试方式为闭卷，笔试，满分 100 分，60 分及格。考试时间为 150 分钟。

（二）本课程在试卷中对不同能力层次要求的分数比例识记∶领会∶简单应用∶综合应用，大致为 3∶4∶2∶1。

（三）试卷要合理安排难易结构，试题的难度可分为易、较易、较难和难四个等级。

（四）课程考试命题的主要题型有单项选择题、判断题、填空题、名词解释题、简答题、论述题等。命题可根据考核需要，对试卷内容结构、题型结构及分值比例做适当调整。

– 18 – 附录题型举例

一、单项选择题

。在每小题列出的备选项中只有一项是最符合题目要求的，请将其选出。

1．由同种运输方式的两条以上干线所组成的枢纽被称为A．单式交通枢纽 B．综合交通枢纽 C．混合式枢纽 D．中转枢纽

二、判断题

。判断下列各题正误，正确的在答题卡相应位置涂“A”，错误的涂“B”。

2．滑行道的宽度与飞机翼展无关。

三、填空题

3．交通枢纽辐射范围按运输联系的性质分为直接辐射范围、间接辐射范围和________。

四、名词解释题

4．飞行区

五、简答题

5．简述铁路客运站的主要任务。

六、论述题

6．试述公路车站主要功能。